بہت سی جدید ٹیکنالوجیز ہماری زندگیوں کو ہر روز بدل رہی ہیں۔ کی آمد اور ترقیالیکٹرک وہیکل (EV)اس بات کی ایک بڑی مثال ہے کہ ان تبدیلیوں کا ہماری کاروباری زندگی اور ہماری ذاتی زندگیوں کے لیے کیا مطلب ہو سکتا ہے۔
انٹرنل کمبشن انجن (ICE) گاڑیوں پر تکنیکی ترقی اور ماحولیاتی ریگولیٹری دباؤ EV مارکیٹ میں بڑھتی ہوئی دلچسپی کو آگے بڑھا رہے ہیں۔ بہت سے قائم شدہ آٹوموبائل مینوفیکچررز مارکیٹ میں داخل ہونے والے نئے اسٹارٹ اپس کے ساتھ ساتھ نئے EV ماڈلز متعارف کروا رہے ہیں۔ آج دستیاب میکس اور ماڈلز کے انتخاب کے ساتھ، اور آنے والے بہت سے، یہ امکان کہ ہم سب مستقبل میں EVs چلا رہے ہوں گے، حقیقت کے پہلے سے کہیں زیادہ قریب ہے۔
آج کی EVs کو طاقت دینے والی ٹیکنالوجی روایتی گاڑیوں کی تیاری کے طریقے سے بہت سی تبدیلیوں کا مطالبہ کرتی ہے۔ EVs بنانے کے عمل کے لیے تقریباً اتنا ہی ڈیزائن پر غور کرنے کی ضرورت ہوتی ہے جتنی کہ خود گاڑی کی جمالیات۔ اس میں روبوٹس کی ایک اسٹیشنری لائن شامل ہے جو خاص طور پر EV ایپلی کیشنز کے لیے ڈیزائن کی گئی ہے - نیز موبائل روبوٹس کے ساتھ لچکدار پروڈکشن لائنز جو ضرورت کے مطابق لائن کے مختلف مقامات پر اندر اور باہر منتقل کی جا سکتی ہیں۔
اس شمارے میں ہم جائزہ لیں گے کہ آج EVs کو موثر طریقے سے ڈیزائن اور تیار کرنے کے لیے کن تبدیلیوں کی ضرورت ہے۔ ہم اس بارے میں بات کریں گے کہ گیس سے چلنے والی گاڑیوں کی تیاری کے لیے طریقہ کار اور پیداواری طریقہ کار کس طرح مختلف ہیں۔
ڈیزائن، اجزاء اور مینوفیکچرنگ کے عمل
اگرچہ بیسویں صدی کے اوائل میں محققین اور مینوفیکچررز نے ای وی کی ترقی کو بھرپور طریقے سے آگے بڑھایا تھا، لیکن سستی قیمت، بڑے پیمانے پر پیدا ہونے والی پٹرول سے چلنے والی گاڑیوں کی وجہ سے دلچسپی رک گئی تھی۔ تحقیق 1920 سے لے کر 1960 کی دہائی کے اوائل تک کم ہوتی گئی جب آلودگی کے ماحولیاتی مسائل اور قدرتی وسائل کی کمی کے خوف نے ذاتی نقل و حمل کے زیادہ ماحول دوست طریقہ کی ضرورت پیدا کی۔
ای وی چارجنگڈیزائن
آج کی EVs ICE (اندرونی کمبشن انجن) پٹرول سے چلنے والی گاڑیوں سے بہت مختلف ہیں۔ EVs کی نئی نسل نے کئی دہائیوں سے مینوفیکچررز کی طرف سے استعمال کیے جانے والے روایتی طریقوں کو استعمال کرتے ہوئے الیکٹرک گاڑیوں کو ڈیزائن اور بنانے کی ناکام کوششوں سے فائدہ اٹھایا ہے۔
جب ICE گاڑیوں کے مقابلے میں EVs تیار کیے جاتے ہیں تو اس میں بہت سے اختلافات ہیں۔ پہلے انجن کی حفاظت پر توجہ مرکوز کی جاتی تھی، لیکن اب یہ توجہ EV کی تیاری میں بیٹریوں کی حفاظت پر مرکوز ہو گئی ہے۔ آٹوموٹو ڈیزائنرز اور انجینئرز EVs کے ڈیزائن پر مکمل طور پر نظر ثانی کر رہے ہیں، اور ساتھ ہی انہیں بنانے کے لیے نئے پروڈکشن اور اسمبلی کے طریقے بھی تیار کر رہے ہیں۔ اب وہ ایرو ڈائنامکس، وزن اور دیگر توانائی کی افادیت پر بہت زیادہ غور کرتے ہوئے زمین سے ایک ای وی ڈیزائن کر رہے ہیں۔
An الیکٹرک گاڑی کی بیٹری (EVB)تمام قسم کی EVs کی برقی موٹروں کو پاور کرنے کے لیے استعمال ہونے والی بیٹریوں کے لیے معیاری عہدہ ہے۔ زیادہ تر معاملات میں، یہ ریچارج ایبل لیتھیم آئن بیٹریاں ہیں جو خاص طور پر ہائی ایمپیئر گھنٹے (یا کلو واٹتھور) صلاحیت کے لیے بنائی گئی ہیں۔ لیتھیومین ٹکنالوجی کی ریچارج ایبل بیٹریاں پلاسٹک ہاؤسنگ ہیں جن میں دھاتی اینوڈس اور کیتھوڈس ہوتے ہیں۔ لیتھیم آئن بیٹریاں مائع الیکٹرولائٹ کی بجائے پولیمر الیکٹرولائٹ استعمال کرتی ہیں۔ اعلی چالکتا سیمیسولڈ (جیل) پولیمر اس الیکٹرولائٹ کو تشکیل دیتے ہیں۔
لیتھیم آئنای وی بیٹریاںڈیپ سائیکل بیٹریاں ہیں جو مستقل مدتوں میں طاقت دینے کے لیے ڈیزائن کی گئی ہیں۔ چھوٹی اور ہلکی، لیتھیم آئن بیٹریاں مطلوبہ ہیں کیونکہ وہ گاڑی کا وزن کم کرتی ہیں اور اس لیے اس کی کارکردگی کو بہتر بناتی ہیں۔
یہ بیٹریاں دیگر لتیم بیٹری کی اقسام کے مقابلے میں زیادہ مخصوص توانائی فراہم کرتی ہیں۔ وہ عام طور پر ایسی ایپلی کیشنز میں استعمال ہوتے ہیں جہاں وزن ایک اہم خصوصیت ہے، جیسے کہ موبائل ڈیوائسز، ریڈیو سے کنٹرول شدہ ہوائی جہاز اور، اب، ای وی۔ ایک عام لیتھیم آئن بیٹری تقریباً 1 کلوگرام وزنی بیٹری میں 150 واٹ گھنٹے بجلی ذخیرہ کر سکتی ہے۔
پچھلی دو دہائیوں میں لیتھیم آئن بیٹری ٹیکنالوجی میں پیش رفت پورٹیبل الیکٹرانکس، لیپ ٹاپ کمپیوٹرز، موبائل فونز، پاور ٹولز اور بہت کچھ کے مطالبات کی وجہ سے ہوئی ہے۔ ای وی انڈسٹری نے کارکردگی اور توانائی کی کثافت دونوں میں ان ترقیوں کے فوائد حاصل کیے ہیں۔ بیٹری کی دیگر کیمسٹریوں کے برعکس، لیتھیم آئن بیٹریاں روزانہ اور کسی بھی سطح پر چارج اور ڈسچارج ہو سکتی ہیں۔
ایسی ٹیکنالوجیز ہیں جو ہلکے وزن، قابل اعتماد، لاگت سے موثر بیٹریوں کی دیگر اقسام کی تخلیق میں معاونت کرتی ہیں — اور تحقیق آج کی ای وی کے لیے درکار بیٹریوں کی تعداد کو کم کرنے کے لیے جاری ہے۔ بیٹریاں جو توانائی کو ذخیرہ کرتی ہیں اور برقی موٹروں کو طاقت دیتی ہیں وہ اپنی ایک ٹیکنالوجی میں تیار ہوئی ہیں اور تقریباً ہر روز تبدیل ہو رہی ہیں۔
ٹریکشن سسٹم
ای وی میں الیکٹرک موٹرز ہوتی ہیں، جنہیں کرشن یا پروپلشن سسٹم بھی کہا جاتا ہے - اور ان میں دھات اور پلاسٹک کے پرزے ہوتے ہیں جنہیں کبھی چکنا کرنے کی ضرورت نہیں ہوتی۔ یہ نظام بیٹری سے برقی توانائی کو تبدیل کرتا ہے اور اسے ڈرائیو ٹرین میں منتقل کرتا ہے۔
ای وی کو بالترتیب دو یا چار الیکٹرک موٹروں کا استعمال کرتے ہوئے دو پہیوں یا آل وہیل پروپلشن کے ساتھ ڈیزائن کیا جا سکتا ہے۔ دونوں ڈائریکٹ کرنٹ (DC) اور الٹرنیٹنگ کرنٹ (AC) موٹرز ای وی کے لیے ان کرشن یا پروپلشن سسٹمز میں استعمال ہو رہی ہیں۔ AC موٹرز فی الحال زیادہ مقبول ہیں، کیونکہ وہ برش استعمال نہیں کرتے اور کم دیکھ بھال کی ضرورت ہوتی ہے۔
ای وی کنٹرولر
ای وی موٹرز میں ایک جدید ترین الیکٹرانکس کنٹرولر بھی شامل ہے۔ یہ کنٹرولر الیکٹرانکس پیکج رکھتا ہے جو گاڑی کی رفتار اور سرعت کو کنٹرول کرنے کے لیے بیٹریوں اور الیکٹرک موٹر کے درمیان کام کرتا ہے، جیسا کہ کاربوریٹر پٹرول سے چلنے والی گاڑی میں کرتا ہے۔ یہ آن بورڈ کمپیوٹر سسٹم نہ صرف کار کو اسٹارٹ کرتے ہیں بلکہ دروازے، کھڑکیاں، ایئر کنڈیشنگ، ٹائر پریشر کی نگرانی کا نظام، تفریحی نظام، اور تمام کاروں میں مشترک بہت سی دوسری خصوصیات بھی چلاتے ہیں۔
ای وی بریک
EVs پر کسی بھی قسم کی بریک استعمال کی جا سکتی ہے، لیکن الیکٹرک گاڑیوں میں ری جنریٹیو بریک سسٹم کو ترجیح دی جاتی ہے۔ دوبارہ پیدا ہونے والی بریک ایک ایسا عمل ہے جس کے ذریعے گاڑی کی رفتار کم ہونے پر موٹر کو بیٹریوں کو دوبارہ چارج کرنے کے لیے بطور جنریٹر استعمال کیا جاتا ہے۔ یہ بریکنگ سسٹم بریک لگانے کے دوران ضائع ہونے والی توانائی کو دوبارہ حاصل کرتے ہیں اور اسے واپس بیٹری سسٹم میں منتقل کرتے ہیں۔
دوبارہ پیدا ہونے والی بریک کے دوران، کچھ حرکی توانائی جو عام طور پر بریکوں کے ذریعے جذب ہوتی ہے اور حرارت میں بدل جاتی ہے اسے کنٹرولر کے ذریعے بجلی میں تبدیل کیا جاتا ہے — اور بیٹریوں کو دوبارہ چارج کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔ دوبارہ پیدا کرنے والی بریک نہ صرف برقی گاڑی کی رینج کو 5 سے 10 فیصد تک بڑھاتی ہے بلکہ اس نے بریک پہننے میں کمی اور دیکھ بھال کی لاگت کو بھی کم کرنے کا ثبوت دیا ہے۔
ای وی چارجرز
دو قسم کے چارجرز کی ضرورت ہے۔ گیراج میں انسٹالیشن کے لیے پورے سائز کا چارجر EVs کو رات بھر ری چارج کرنے کے ساتھ ساتھ پورٹیبل ریچارجر کی بھی ضرورت ہے۔ پورٹ ایبل چارجرز بہت سے مینوفیکچررز سے تیزی سے معیاری سامان بن رہے ہیں۔ یہ چارجرز ٹرنک میں رکھے جاتے ہیں تاکہ طویل سفر کے دوران یا بجلی کی بندش جیسی ہنگامی صورتحال میں EVs کی بیٹریاں جزوی طور پر یا مکمل طور پر ری چارج ہو سکیں۔ مستقبل کے شمارے میں ہم اس کی اقسام کو مزید تفصیل سے بیان کریں گے۔ای وی چارجنگ اسٹیشنزجیسے لیول 1، لیول 2 اور وائرلیس۔
پوسٹ ٹائم: فروری 20-2024